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十年里的几个事实
- 营业收入从 2016 年的 173 亿元到 2025 年的 287 亿元，年均复合增长 5.8%；同比下降的年份有 2 个（2020、2022）。
- 归母净利润有 3 年为负（2020、2021、2022），最高的一年是 2025 年的 14.26 亿元。
- 盈利的 7 年里，经营现金流净额低于归母净利润的一年也没有。
- 加权净资产收益率（ROE）在 -7.6%（2022 年）到 5.2%（2025 年）之间，2025 年是 5.2%。
- 毛利率在 -11.9%（2022 年）到 11.3%（2016 年）之间，2025 年是 5.6%。
- 资产负债率在 14.7%（2016 年）到 31.8%（2022 年）之间，2025 年是 23.5%。
归母净利润扣非净利润
经营现金流净额归母净利润
毛利率净利率
逐年数字
| 年报 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入（亿元） | 173 | 183 | 198 | 212 | 163 | 202 | 199 | 262 | 271 | 287 |
| 同比 | 9.9% | 6.1% | 8.2% | 6.8% | -22.8% | 23.6% | -1.3% | 31.3% | 3.4% | 5.9% |
| 归母净利润（亿元） | 11.58 | 10.15 | 7.84 | 7.48 | -5.58 | -9.73 | -19.95 | 10.58 | 10.60 | 14.26 |
| 同比 | 8.2% | -12.3% | -22.8% | -4.5% | -174.5% | -74.4% | -105.0% | 153.1% | 0.2% | 34.5% |
| 扣非净利润（亿元） | 12.64 | 10.61 | 8.96 | 7.82 | -14.22 | -10.58 | -20.30 | 9.34 | 10.23 | 10.62 |
| 经营现金流净额（亿元） | 16.41 | 26.35 | 32.61 | 23.95 | 13.36 | 10.02 | -1.93 | 11.16 | 27.10 | 34.62 |
| ROE（加权） | 4.2% | 3.6% | 2.7% | 2.6% | -1.9% | -3.5% | -7.6% | 4.1% | 4.0% | 5.2% |
| 毛利率 | 11.3% | 9.3% | 7.6% | 7.2% | -9.3% | -5.2% | -11.9% | 6.3% | 6.3% | 5.6% |
| 净利率 | 6.7% | 5.5% | 3.9% | 3.5% | -3.4% | -4.8% | -10.0% | 4.0% | 3.9% | 5.0% |
| 资产负债率 | 14.7% | 15.7% | 18.6% | 21.0% | 23.4% | 27.3% | 31.8% | 29.2% | 26.0% | 23.5% |
| 每股收益（元） | 0.16 | 0.14 | 0.11 | 0.11 | -0.08 | -0.14 | -0.28 | 0.15 | 0.15 | 0.20 |
| 每股净资产（元） | 3.96 | 4.05 | 4.07 | 4.12 | 3.98 | 3.85 | 3.57 | 3.73 | 3.83 | 3.99 |
金额单位是亿元。ROE 是加权平均净资产收益率；经营现金流是经营活动产生的现金流量净额。各项指标的含义见财务指标百科。数据来源
钱是从哪里挣来的2025年报的主营构成
按产品
| 名称 | 收入（亿元） | 占比 | 毛利率 |
|---|---|---|---|
| 客运收入 | 113 | 39.5% | — |
| 委托运输服务收入 | 84.55 | 29.5% | — |
| 路网清算及其他运输服务收入 | 53.15 | 18.5% | — |
| 货运收入 | 18.65 | 6.5% | — |
| 其他(补充) | 17.14 | 6.0% | 18.5% |
| 其中:列车维修收入 | 6.38 | 2.2% | — |
| 其中:大修、技改服务收入 | 4.34 | 1.5% | — |
| 其中:其他 | 3.15 | 1.1% | -83.9% |
按地区
| 名称 | 收入（亿元） | 占比 | 毛利率 |
|---|---|---|---|
| 中国 | 287 | 100.0% | 5.6% |
名称是公司年报里自己的分类；“其他(补充)”是主营业务以外的其他业务收入。
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