产业链科普 · 汽车 · 制造 · 原料成本

一文看懂汽车零部件产业链

一辆车由上万个零部件组成，零部件企业把热管理、线控底盘、车身结构件（包括一体化压铸）卖给车企。它们的生意看三件事：车企卖多少车、车企压价多狠、铜铝等原料贵不贵。2026 年 1–9 月国内汽车销量下降 22.4%，出口增长 65.8%，车企价格战把压力传给上游，铜、铝涨价又推高成本，零部件公司业绩明显分化。2025 年 6 月起多家车企承诺供应商账期不超过 60 天，回款问题开始改善。

国内转冷: 2026 年 1–9 月国内汽车销量约 1506.6 万辆，下降 22.4%
出口火热: 同期汽车出口约 820.5 万辆，增长 65.8%
账期缩短: 2025 年 6 月起 17 家车企承诺账期不超过 60 天

一句话看懂零部件跟着车企走，利润看压价和原料。

产业链图

铝、铜、钢等原料做成热管理（阀、泵、热泵）、线控底盘（制动、转向）和一体化压铸车身件等零部件，卖给车企。车企决定订单量、采购价格和付款周期，再把整车卖到国内和海外。手机上可以左右滑动看全图

热管理、线控底盘和一体化压铸

	热管理	线控底盘	一体化压铸
做什么	控制电池、电机和座舱的温度	用电信号控制刹车、转向	把很多小零件一次压铸成车身大件
新需求	电动车要给电池控温，系统更复杂	智能驾驶需要线控执行	减少零件和焊接工序
2026 年上半年	三花智控汽车零部件收入增长 9.89%	—	文灿股份预计亏损 1.8 亿–2.4 亿元
看什么	新能源车销量	智能驾驶渗透率	铝价和车型订单

零部件跟着车企走

零部件公司的订单来自车企，车企卖多少车，零部件就卖多少套。按中汽协数据，2026 年 1–9 月汽车销量约 2327.1 万辆，下降 4.5%：国内销量约 1506.6 万辆，下降 22.4%；出口约 820.5 万辆，增长 65.8%。9 月国内销量下降 26%。

新能源车仍在增长：1–9 月新能源汽车销量约 1247.2 万辆，增长 11.1%，占新车销量的 53.6%。给国内燃油车配套多的零部件企业，压力最大。

压价和原料两头挤

国内车企持续降价，并把压力传给上游，中小零部件企业议价能力弱。同时铜、铝、天然橡胶等原料价格走高：2026 年上半年 LME 铜价在每吨 1.2 万–1.4 万美元之间，同比上涨超过 30%。

零部件公司因此明显分化：宁波华翔、青岛双星预计扭亏，继峰股份、保隆科技预计净利润大幅增长；华达科技、文灿股份预计亏损，文灿的原因是原材料成本上涨和部分燃油车型配套订单下滑。

账期：从 60 天承诺开始

车企长期拖欠零部件款，是行业的老问题。修订后的《保障中小企业款项支付条例》2025 年 6 月 1 日起施行，6 月 10 日起，17 家车企陆续承诺供应商支付账期不超过 60 天。

但如果 60 天后用商业承兑汇票付款，供应商实际获益有限：商业承兑汇票依赖企业信用，风险高、流通性差。上汽集团、北汽集团明确取消了商业承兑汇票结算。

2026 上半年：内冷外热下的零部件分化

2026 年国内车市下滑、出口大增，零部件企业的处境取决于客户结构：给出口车型和新能源车型配套的企业订单较好，给国内燃油车配套的企业订单下滑。

原料涨价是另一道压力：三花智控上半年汽车零部件收入增长 9.89%，但公司净利润下降 3.12%；以一体化压铸为主的文灿股份预计亏损 1.8 亿–2.4 亿元。

同一个行业，有的公司扭亏、有的大增、有的亏损，说明零部件不能看成一个整体，要看客户、产品和原料敞口。

这件事印证了什么

零部件企业的命运取决于跟谁配套。
车企价格战会传导到上游，原料涨价时零部件企业两头受挤。
账期和付款方式决定零部件企业的现金流。

常见的误判

误判汽车出口大增，零部件都受益。

实际上国内销量下降 22.4%，文灿股份、华达科技等预计上半年亏损。

误判新能源零部件一定赚钱。

实际上以一体化压铸为主的文灿股份 2026 年上半年预计亏损 1.8 亿–2.4 亿元。

误判车企承诺 60 天付款，回款问题就解决了。

实际上60 天后若用商业承兑汇票支付，供应商实际获益有限。

误判原料涨价可以顺利转给车企。

实际上车企持续降价并向上游传导压力，中小零部件企业议价能力弱。

车市、原料和账期：几种情景

情景	主要影响	传导路径
国内车市继续下滑	内销配套企业	订单减少
汽车出口继续增长	出口车型配套	订单增加
铜、铝继续上涨	压铸、热管理	成本上升
车企加大压价	零部件企业	毛利率下降
账期和现金支付落实	中小零部件企业	现金流改善
智能驾驶加速普及	线控底盘	需求增加

各环节的供需特征

环节	供给刚性	集中度	新需求	政策干预	怎么看
热管理	中	中	有（新能源）	低	看新能源销量
线控底盘	高（技术、认证）	中	有（智驾）	低	看渗透率
一体化压铸	中（大型压铸设备）	中	有	低	看铝价和订单
通用零部件	低	低	低	中（账期）	看车企压价

供给刚性：扩产要多久、花钱能不能加快。集中度：产量是不是集中在少数国家或企业。越刚性、越集中，越容易出现紧缺。

怎么跟踪

指标	看什么	去哪里看
汽车产销、出口	订单来源	中国汽车工业协会每月发布，免费
铝、铜、橡胶价格	原料成本	本站商品异动，每个交易日更新
零部件公司业绩预告	分化情况	上市公司公告
车企账期和付款方式	回款	车企财报的应付账款和票据
新能源车渗透率	新需求	中国汽车工业协会每月发布

数据来源

内容更新于 2026-10-17。

本页是对产业链结构和供需逻辑的科普，用于学习，不针对任何证券，不构成投资建议。文中数据注明了年份和出处，可能已有变化，请以最新的官方数据为准。